Supertankowiec Batillus

Capesize - statek handlowy , który z uwagi na swoje wymiary nie może korzystać z Kanału Sueskiego , a tym bardziej z Kanału Panamskiego (por. suezmax i panamax ). Z tego też względu podczas żeglugi pomiędzy oceanami, zmuszony jest do opływania Przylądka Igielnego ( Afryka ), Przylądka Horn ( Ameryka Południowa ). Najczęściej podróże morskie statków tej klasy odbywają się pomiędzy odległymi redami portów , gdyż z racji swojego zanurzenia w stanie załadowania wymagają głębokowodnych portów zdolnych przyjąć tak duże jednostki pływające .

Statki typu Capesize charakteryzują się nośnością powyżej 150 tysięcy DWT i budowane są w większości jako tankowce , rzadziej jako masowce . Budowa ich staje się opłacalna tylko podczas dynamicznego rozwoju gospodarczego i dużego zapotrzebowania na surowce, wtedy gdy kanały te nie radzą sobie z wzmożonym ruchem statków ( kongestia ) lub w tych strategicznych rejonach doszło do długotrwałej destabilizacji politycznej albo wojny.

Wśród statków klasy Capesize wyróżnia się jeszcze specyficzne podklasy:

• tankowce VLCC (en:Very Large Crude Carrier) o wyporności od 200 tysięcy DWT do 320 tysięcy DWT. Niektóre z nich są w stanie tylko pod balastem (bez ładunku) przepłynąć Kanał Sueski.
• tankowce ULCC (en:Ultra Large Crude Carrier) o wyporności od 321 tysięcy DWT do 565 tysięcy DWT (ostatni rekord wyporności statku; por. TT Knock Nevis )

Linki zewnętrzne

• Strona poświęcona największym statkom świata