Na mapach: 52°16'18″N 20°58'18″E / 52.27167, 20.97167

A-19 Marymont
(Kabaty - Młociny)
Zdjęcie {{{nazwa_stacji}}} peron stacji Marymont
Poprzednia stacja	A-18 Plac Wilsona
Odległość od poprzedniej stacji	860 m
Następna stacja	A-20 Słodowiec
Odległość od następnej stacji	1014 m
Długość peronu	120 m
Szerokość peronu	10 m
Kubatura stacji	41 206,5 m³
Głębokość stacji	13,2 m
Oddanie do użytku	29 grudnia 2006

A-19 Marymont - stacja metra warszawskiego oddana do użytku 29 grudnia 2006 roku, zlokalizowana przy zbiegu ulic: al. Słowackiego, ul. Popiełuszki i ul. Armii Krajowej . Oddalona od stacji Plac Wilsona o 860 metrów.

Opis stacji

Zejście na peron stacji

Ściana dla artystów

A-19 Marymont

Stacja dwukondygnacyjna - peron oraz galeria (podobnie jak na stacji Dworzec Gdański ). Peron–wyspa, o szerokości 10 metrów i długości 120 metrów. Na terenie stacji znajdują się publiczne toalety, bankomat oraz 4 punkty handlowo-usługowe. Wnętrze jest wykończone granitem, stalą, szkłem i aluminium, przeważają kolory srebrny i niebieski. Wzdłuż galerii, na 37-metrowej ścianie młodzi twórcy będą prezentować swoje prace, wystrój będzie się zmieniał co 2 miesiące.

Wyjścia

Stacja położona jest przy skrzyżowaniu ulicy Słowackiego i Popiełuszki, obok Hali Marymonckiej. Wyjścia z głowicy północnej zostały skierowane w stronę alei Armii Krajowej , tam znajdują się windy. Na obu końcach stacji zostały umieszczone schody ruchome i stacjonarne.

Ostatnie przygotowania do otwarcia:

• 28 listopada 2006 r. na terenie stacji odbyły się testy systemu przeciwpożarowego. Komenda Miejskiej Państwowej Straży Pożarnej w Warszawie stwierdziła, że system działa poprawnie, a stacja przeszła wszystkie testy bez zastrzeżeń.
• 6 grudnia 2006 r. na stacji zaczęły prace Służba Ruchu i Służba Linii metra. Pracownicy poznawali nową stację i jej systemy. Wszystkie stanowiska zostały zajęte i zaczęto przeprowadzać sprawdzanie systemów i urządzeń, tak jakby stacja była już w eksploatacji.
• 13 grudnia 2006 r. komisja Metra Warszawskiego odebrała od wykonawcy stację Marymont. 11 grudnia został podpisany protokół odbioru końcowego tunelu szlakowego B19. Tym samym zakończony został kontrakt z firmą Warbud S.A.
• 29 grudnia 2006 r. nadzór budowlany wydał pozwolenia na użytkowanie stacji Marymont. Prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz wydała decyzję o włączeniu stacji do ruchu pasażerskiego tego samego dnia o godzinie 15:00.

Dane techniczne

• Długość stacji - 156 m.
• Szerokość stacji - 21 m.
• Zagłębienie - 13,2 m. poniżej poziomu terenu.

Terminy

• Data rozpoczęcia budowy - 9 kwietnia 2005 r.
• Data zakończenia budowy - 21 listopada 2006 r.
• Data oddania stacji do ruchu pasażerskiego - 29 grudnia 2006 r.
• Data oddania stacji do całkowitego użytku (zlikwidowanie ruchu wahadłowego) - 20 marca 2008 r.
• Koszt budowy stacji i tuneli - 56 889 723 zł.

Miejsca użyteczności publicznej

W najbliższej okolicy stacji znajdują się:

• Hala Marymoncka
• Szkoła Główna Służby Pożarniczej
• Park Kaskada
• Miejskie Zakłady Autobusowe - Zakład Naprawy Autobusów

Linki zewnętrzne

• Strona Metra Warszawskiego o budowie stacji Marymont
• Schemat rozmieszczenia przystanków przy stacji Marymont
• Zdjęcia stacji Marymont w serwisie metro.civ.pl
• O stacji Marymont na Warszawikii