Na mapach: 54°28'02″N 17°00'57″E / 54.46722, 17.01583

Słupsk
Budynek dworca, 1869
Miejscowość	Słupsk
Dzielnica/osiedle	Śródmieście , Zatorze
Data budowy	1869
Poprzednie nazwy	Stolp
Liczba peronów	3[1]
Liczba krawędzi peronowych	6
Kasy	czynne
Oznaczenie Kurs'90	188
Przejście nadziemne	brak
Przejście podziemne	czynne
Linie przechodzące przez stację
Linia 202 Gdańsk Główny - Stargard Szczeciński
Linia 405 Piła Główna - Ustka
Linia Słupsk - Budowo
Linia Słupsk - Cecenowo
Strona stacji na www.kolej.one.pl

Słupsk - stacja kolejowa w Słupsku , w województwie pomorskim w Polsce . Wg kategoryzacji PKP , dworzec ma kategorię B .

Budynek i infrastruktura stacyjna

Budowę obecnego budynku dworca w Słupsku rozpoczęto w 1990 a zakończono w 1991 .

Dworzec w Słupsku obsługuje trzy perony , połączone ze sobą przejściem podziemnym:

• peron 1 - głównie pociągi dalekobieżne oraz linia osobowa Piła Główna - Ustka .
• peron 2 - pociągi osobowe i dalekobieżne
• peron 3 - przedłużenie peronu 2, odjeżdżają z niego pociągi osobowe do Ustki .

Perony 1 i 2 są podzielone na 3 sektory.

Na stacji działają semafory świetlne i kształtowe.

Historia

• Pierwsza linia kolejowa od strony Koszalina dotarła do Słupska w dniu 1 lipca 1869 .
• Jednocześnie wybudowano zaplecze kolejowe (wraz z dworcem) przy ul. Kołłątaja (później należące do kolei państwowej), które w 1945 spalili żołnierze radzieccy.
• 1878 Rozbudowa stacji i uruchomienie linii Szczecinek - Słupsk - Ustka.
• Od 1894 istniał Mały Dworzec (ca 200 m na południe od obecnego, przed wiaduktem nad ul. Tuwima) dla linii Słupsk - Dębnica Kaszubska (1435 mm), później przedłużonej do Budowa (Stolpetalbahn czyli "Kolej Doliny Słupi").
• Od 1897 funkcjonował też mały dworzec (Kleinbahnhof) przy ul. Grunwaldzkiej należący do Słupskiej Kolei Powiatowej na którym znajdowały się m.in. warsztaty oraz tory przeładunkowe z wagonów normalnotorowych na wąskotorowe (750 mm) kolejki do Smołdzina i Dargolezy a od 1902 dalej, do Cecenowa.
• Od 1897 w ciągu ulicy Kołłątaja (vis a vis dworca kolei państwowej) znajdował się przystanek końcowy kolejki wąskotorowej z Dargolezy/Smołdzina o nazwie Słupsk Przystanek Osobowy (Stolp Personen Haltepunkt).
• Od 1909 pociągi Stolpetalbahn rozpoczynały i kończyły bieg na dworcu kolei państwowych.
• 1912 trwa rozbudowa odcinka Słupsk - Lębork pod drugi tor.
• W 1920 tor kolejki wąskotorowej na odcinku Słupsk - Kępno Słupskie przekuto na szerokość normalną (1435 mm). Zlikwidowano więc tor wąskotorowy biegnący poboczem ulicy Kołłątaja a pociągi Kolei Powiatowej zaczęły odjeżdżać ze stacji kolei państwowej.
• 1930 połączenie dwóch spółek: Słupskiej Kolei Powiatowej z Koleją Doliny Słupi w jedną spółkę o nazwie Słupskie Koleje Powiatowe (skrót SKB AG).
• 7 marca 1945 ostatni pociąg ewakuacyjny z ludnością cywilną opuszcza Słupsk i dojeżdża do stacji Dargoleza gdzie kończy bieg. Stąd większość pasażerów pieszo udaje się do Lęborka.
• 8 marca 1945 Armia Czerwona zniszczyła główną część dworca a krótko potem (kwiecień - maj) rozebrała linie Słupskich Kolei Powiatowych do Smołdzina/Dargolezy i Budowa oraz jeden tor do Lęborka.
• 27 maja 1945 przywrócono połączenie z Lęborkiem , a następnie z Ustką , Koszalinem i pozostałymi miastami regionu.
• Na przełomie lat 1988 i 1989 zelektryfikowano wszystkie linie przebiegające przez Słupsk, poza linią Słupsk - Miastko - Szczecinek.
• 10 stycznia 1991 oddano do użytku nowy budynek dworca który architekturą nawiązuje do pierwotnego, spalonego w 1945 dworca kolei państwowej.

Organizacyjnie kolej w Słupsku poddawano nieustannym reorganizacjom.

• W okresie 1975 - 1983 funkcjonowała tu Dyrekcja Rejonowa Kolei Państwowych,
• 1983 - 1991 Rejon Przewozów Kolejowych,
• 1991 - 1999 Zakład Przewozów Pasażerskich,
• 1999 - 2008 dwie jednostki kolejowe (sekcje), jedna działająca wcześniej jako wagonownia zaś druga jako stacja, są podporządkowane Pomorskiemu Zakładowi Przewozów Regionalnych w Gdyni ,
• od 2008 funkcjonują jedynie warsztaty naprawy wagonów przy ul. Grunwaldzkiej.

W latach dziewięćdziesiątych zlikwidowano Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego. Po 2000 dotychczasowa lokomotywownia została formalnie przejęta przez Zakład Taboru w Gdyni , zaś de facto zlikwidowana.

Choć kolejkę wąskotorową użytku publicznego w Słupsku zlikwidowano w 1920, funkcjonuje odcinek wąskotorowy (600 mm) o długości 1100 m wykorzystywany obecnie do celów przemysłowych.

Linie przebiegające przez stację

Połączenia

• Białystok , Gdańsk , Gdynia , Katowice , Kołobrzeg , Koszalin , Kraków , Lublin , Łódź , Miastko , Olsztyn , Poznań , Szczecin , Szczecinek , Ustka , Warszawa , Wejherowo , Wrocław
• Stacja w Słupsku jest obsługiwana również przez wybrane kursy trójmiejskiej SKM .

Zobacz też

• Dyrekcja Kolei w Gdańsku

Literatura

• Bäumer Wolfram, Bufe Siegfried: Eisenbahnen in Pommern, Bufe Fachbuch Verlag Egglham und München 1988, 255 s.,
• Witkowski R.: Kolej Doliny Słupi, Świat Kolei 6/2004, Emi Press Łódź
• Witkowski R.: Słupska Kolej Powiatowa, Świat Kolei 9/2005, Emi Press Łódź
• Witkowski R.: Słupskie Koleje Powiatowe, Świat Kolei 11/2005, Emi Press Łódź

Przypisy

Słupsk
Linia 202 Gdańsk Główny - Stargard Szczeciński (km linii: 131,173)
Słupsk Ryczewo		Reblino odległość: 8,409 km
Linia 405 Piła Główna - Ustka (km linii: 175,004)
odległość: 3,634 km Kobylnica Słupska		Włynkowo odległość: 4,078 km
Linia Słupsk - Budowo (km linii: 0,0)
		Słupsk Przymieście odległość: 1,4 km
Linia Słupsk - Cecenowo (km linii: 0,0)
		Słupsk Ryczewo